國(guó)有船廠“白菜價(jià)”搶單
2013-05-10 09:12:13 來源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

貿(mào)易風(fēng)報(bào)道稱，去年沒有訂造新船的船東恐怕已經(jīng)錯(cuò)失撈便宜的機(jī)會(huì)。

經(jīng)紀(jì)人士指出，去年一些不知名船廠以“白菜價(jià)”搶活干甚至連一些國(guó)有及大型民營(yíng)船廠也饑不擇食。

報(bào)道稱，上海外高橋船廠(位置評(píng)論新聞)是報(bào)價(jià)最低的國(guó)有船廠之一，外高橋船廠報(bào)出的超級(jí)油輪新船造價(jià)介于8200萬至8300萬美元之間。但盡管報(bào)出這么低的價(jià)格，它還是沒拿到訂單，因?yàn)榇瑬|預(yù)期價(jià)格還會(huì)跌。

而中船重工集團(tuán)旗下北船重工(位置評(píng)論新聞)則以4400萬美元的價(jià)格，將一艘海岬型散貨船(船型船廠買賣)賣給了E-Ships，交付期定在2014年下半年。據(jù)稱這個(gè)價(jià)位已經(jīng)創(chuàng)下近年新低。

不過去年年中之后，隨著中遠(yuǎn)集團(tuán)、招商局能源運(yùn)輸以及挪威船王John Fredriksen旗下Frontline 2012紛紛與船廠洽談大規(guī)模訂購新船計(jì)劃，這三家公司以很有吸引力的價(jià)格，拿下了中國(guó)大型國(guó)營(yíng)船廠的最佳交付檔期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，如果將已經(jīng)敲定和備選的訂單加在一起，中遠(yuǎn)、招商局及Frontline 2012訂購的總數(shù)超過l00艘。

據(jù)稱隨著新船訂單突然激增，手中工作量開始變多，一些大型船廠的口氣就硬起來了。

一位經(jīng)紀(jì)人士稱“Frontllne 2012的高額合同被一些航運(yùn)公司理解為造船市場(chǎng)已經(jīng)見底，現(xiàn)在是訂購新船的合適時(shí)機(jī)。”

業(yè)內(nèi)人士證實(shí)，針對(duì)各類船型接到的詢價(jià)現(xiàn)已增多，其中以海岬型船和成品油輪的需求最大。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)獲悉，船東們已經(jīng)開始越來越擔(dān)心，被Frontline 精挑細(xì)選一番之后，自己可能再也拿不到想要的檔期。

經(jīng)紀(jì)人表示目前船東對(duì)在二流船廠造船沒興趣，他們偏愛國(guó)有船廠或者是揚(yáng)子江船業(yè)(位置評(píng)論新聞)等聲譽(yù)卓著的民營(yíng)船廠。而之所以不選名氣不夠響亮的船廠，很重要的一個(gè)原因應(yīng)該是擔(dān)心船廠財(cái)務(wù)狀況是否穩(wěn)定，能否拿到銀行的預(yù)付款保函。因?yàn)殂y行喜歡為信譽(yù)好的船廠建造的優(yōu)質(zhì)船提供資金。

二流船廠缺乏新型設(shè)計(jì)也是船東避開它們的原因之一。因?yàn)檫@些二流船廠沒有自己的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，只能單純依靠第三方設(shè)計(jì)公司。而像大連船舶重工(位置評(píng)論新聞)這樣的船廠在船東當(dāng)中很受歡迎，因?yàn)樗麄儞碛辛己玫脑齑涗浐妥约旱脑O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，能夠拿出很好的設(shè)計(jì)來滿足船東的要求。

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